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部分应用实例




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应用一:飞机机翼测试。结构动态特性,疲劳实验。

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应用二:地震模拟实时数据记录。

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应用三:结构正弦激励。对结构进行动力学研究。

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应用四:大型飞机测试。可用于模态大型飞机的发动机模态测试(APS400和APS420)

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应用五:地表波分散型测试。地质研究。(APS400)

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伦敦盖特威克机场大桥模态测试

伦敦盖特威克机场码头连接桥建成于2005年,用于连接新的码头与已建成的航站楼。大桥横跨了机场跑道并允许波音747-400型飞机从下方穿过。

为减小大量行人通过时使桥体产生振动,需要给桥体附加流体阻尼,同时需要对玻璃外墙等部件可能产生的非线性影响进行评价,即需要对桥体进行模态分析。

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振动模态测试:为模拟大量行人在桥上行走时所产生的激励,确定该激励下桥的模态参数,试验采用了两台APS 4001振动台激励系统,共1.2吨的等效运动质量,在两个不同的载荷等级下对桥体进行了激振。下图中左边为高载荷等级,右边为低载荷等级。

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从而得到了12阶桥体的固有频率及振型等模态参数,如下图所示。

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自由振动衰减测试:利用激振器对桥体进行共振激励,然后停止激励令桥体自由衰减。对加速度响应进行周期性曲线拟合,最终得到了频率和阻尼比的幅值响应曲线。

利用APS 4001反作用力水平激振系统,最终成功的完成了对盖特威克机场大桥的动态分析,获得了需要的模态阻尼比。同时,从测试中发现玻璃外墙等虽然属于非结构部件,但对大桥动态特性的影响是最大的。


新加坡樟宜机场夹层桥模态试验

APS 4001APS 600通常用于各种结构的强迫振动测试。(a)展示了新加坡樟宜机场夹层桥模态试验中使用的例子新加坡桥的第一侧向模态自然频率输出力低于100NAPS 600推力特性可以转移到一个较低的频段(可低至0.5Hz),通过设置振动台来驱动一个额外装载600公斤的滑动台,从而在低频下获得更好的性能 ((b)所示)

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